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    所谓的核动力引擎，实际上应该叫核动力推进器，这玩意对材料的要求太高了，特别是承受爆炸的反应腔，特别考验材料的强度。

    微型核爆也是核爆，反应腔不止要承受微型核爆的温度，还必须吸收微型核爆的冲击，将冲击反馈给战舰，最终成为战舰前进的力量。

    雷山号的新式引擎说穿了其实没什么大不了，不过是某个实验室研究超级引擎的材料时，意外得到了一种新型合金。

    除了在材料上下工夫，叶涵还听说过一些比较偏门的办法。

    比如在反应腔外安装冷却系统，通过液氮冷却反应腔。

    想法很不错，也挺有操作性，不过反应腔这东西也不是金刚不坏，一面是接近零下二百度的液氮，另一面是连续不断的微型核爆，腔体内外的温差不下两三千度，甭管什么材料的腔体，也承受不住如此剧烈的折磨。

    用其他冷却剂替换液氮也是个不错的思路，但是冷却效果实在不怎么样，根本起不到多大作用。

    这只是一种思路。

    叶涵还听说，有人从战斗机的喷气式引擎上获得灵感，想在核引擎上装一套加力系统。

    简单点说，就是在发射燃料球的同时，向反应腔里加入“助燃剂”，这玩意在吸收微型核爆的能量之后等离子化，等离子沿着反应腔喷出去，最终达到助推加速的作用。

    据说这个办法能把核引擎的效率提高几倍乃至十几倍，理论上，甚至可以追平化学火箭的推进效率！

    实话实说，叶涵觉得这个想法确实不错，原理和技术都算得上成熟，但是等离子体又叫电浆，这东西不光往反应腔外面跑，还喜欢往反应腔里头钻，必须用磁场控制这东西的喷射方向，以免等离子体倒灌反应腔。

    先是加力系统再是磁束设备，还得加上储存助燃剂的“油箱”，引擎结构瞬间复杂好几倍，维修和保养成本直线上升。

    因为这些杂七杂八的原因，各国明知道这是条不错的路子，也都进行过这方面的实验，但是迄今为止，哪个国家也没造出实用的加力系统。
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